ടെമ്പോ എന്നത് ഇന്നത്തെ തലമുറയ്ക്ക് ‘ഷാജി പാപ്പന്റെ വണ്ടി’ ആയിരിക്കും. എന്നാൽ ഒരു കാലത്ത് നമ്മുടെ നിരത്തിൽ നിറഞ്ഞു നിന്നിരുന്ന നിറസാന്നിധ്യമായിരുന്നു ടെമ്പോകൾ എന്ന കാര്യം ആരും മറക്കരുത്. മഹീന്ദ്രയും നിസ്സാനും ഒക്കെ വരുന്നതിനു മുൻപ് ചരക്കിറക്കിയിരുന്ന മിനിലോറികൾ ടെമ്പോയുടെ മാറ്റഡോർ എന്ന മോഡലായിരുന്നു. അതുപോലെതന്നെ സ്‌കൂൾ വാനുകൾ, ആംബുലൻസ് എന്നിവയെല്ലാം പൊക്കം കുറഞ്ഞ പല്ലുന്തിയ ഈ കഷണ്ടിത്തലയൻ വണ്ടികളായിരുന്നു. ഇന്ന് ഒരു നൊസ്റ്റാൾജിക് വാഹനമായി മാറിയ ടെമ്പോയുടെ ചരിത്രം ഇതാ നിങ്ങൾക്കായി ഇവിടെ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയാണ്. കണ്ണൂർ സ്വദേശിയായ വിമൽ കരിമ്പിൽ എഴുതിയ ഈ ലേഖനം എല്ലാവർക്കും ഉപകാരപ്പെടുമെന്നു വിശ്വസിക്കുന്നു.
ഹാംബർഗ് ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ജർമ്മൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായിരുന്നു ടെമ്പോ (വിഡൽ സോൻ ടെമ്പോ-വെർക്ക എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). 1924 ൽ ഓസ്കാർ വിഡാൽ ആണ് ഈ കമ്പനി സ്ഥാപിച്ചത്. 1924 ൽ വിഡാൽ ആൻഡ് സോൻ ടെമ്പോ-വേർകായി ടെമ്പൊ സ്ഥാപിച്ചു. 1940 കളിൽ ടെമ്പോയുടെ തുടക്കം ആഭ്യന്തര ആവശ്യങ്ങൾക്കായുള്ള ചെറിയ ആയുധവാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു കൊണ്ടായിരുന്നു.
രണ്ടാം ലോക യുദ്ധാനന്തരത്തിൽ പശ്ചിമ ജർമ്മനിയിലെ ബണ്ടെസ്സ്ഗ്രൻസ്ചട്ട്സിന്റെ ( ബോർഡർ സുരക്ഷ ടീം) ആവശ്യകതയ്ക്കായി ബോർഡർ പട്രോളിനായി അനുയോജ്യമായ വാഹനം നിർമ്മിച്ചു നൽകാൻ കരാർ കിട്ടിയത് ടെമ്പോയ്ക്കായിരുന്നു. 1953 മുതൽ 1957 വരെ ലാൻഡ് റോവറിന്റെ സഹായത്തോടെ 80 “, 86” എന്നീ മോഡൽ ടെമ്പോകൾ ഉൽപാദിപ്പിച്ചു നൽകാനായി. വൻ വിജയമായിരുന്ന 80,86 മോഡലുകൾ പിൻപറ്റി 88 “,” 109 “മോഡലുകൾ ഇറക്കിയെങ്കിലും വിപണിയിൽ പിടിച്ചു നിൽക്കാൻ കഴിയാതെ ഉൽപ്പാദനം തുടരാൻ ശ്രമിച്ചില്ല.
1958 ൽ ഒരു ഇന്ത്യൻ നിർമാതാക്കളായ ഫിറോഡിയ ലിമിറ്റഡ് (പിന്നീട് ബജാജ് ഓട്ടോ സ്വന്തമാക്കിയത്, 2005 മുതൽ ഫോഴ്സ് മോട്ടോഴ്സ് എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു), ടെൻപോ-വെർകിന്റെ സഹകരണത്തോടെ ഹാൻസീറ്റ് ത്രീ വീലർ കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. പിന്നീട്, ടെമ്പോ, മാറ്റഡോർറിനെ ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിൽ പരിചയപ്പെടുത്തി. ഇത് ഹാൻസീറ്റിനൊപ്പം ഇന്ത്യയിൽ വൻ പ്രചാരം നേടിയിരുന്നു. 1949 മുതൽ 1967 വരെ നാലു ചക്രങ്ങളായുള്ള മറ്റഡോർ ഉത്പാദനം തുടർന്നു. ചരക്ക് പാസഞ്ചർ മോഡലുകളിറങ്ങിയ മറ്റഡോർ ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിൽ ചരിത്രം രചിച്ച വാഹനമായിരുന്നു.
ടെമ്പോ മറ്റു രാജ്യങ്ങളിൽ : സ്പെയിനിലെ ടെമ്പൊ ഓനിവയെ പിന്നീട് ബരെരിറോസ് എന്ന കമ്പനി ഏറ്റെടുത്തു, ടെമ്പി വൈക്കിങ്ങ് വാനുകളും ബറേയ്റോസ് ഡീസൽ എൻജിനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ട്രഡ് ലൈനുകളും നിർമ്മിച്ചു. ഉറുഗ്വേയിൽ ടെമ്പോ യുടെ വൈക്കിംഗും മാഡഡോറും ജർമനിയ മോട്ടോഴ്സിന്റെ സഹായത്താൽ നിർമ്മിച്ചു. യുകെയിൽ, 1958 ൽ ആരംഭിച്ച മെറ്റോർഡോർ 1500 ജെൻസൻ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് എന്ന ടെമ്പോ മാഡോർ നിർമ്മിച്ചു. ഇന്ത്യയിൽ ബജാജ് ടെമ്പോ ഹാൻസീറ്റ് എന്ന പേരിൽ ടെമ്പൊ ഹാൻസീറ്റ് ബജാജ് ഓട്ടോ നിർമ്മിച്ച് 1962 മുതൽ 2000 വരെ (“ഫിറോഡ” കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ). ഓസ്ട്രേലിയയിൽ ജോളസ് മിൻക്സ് 1963-65 കാലഘട്ടത്തിൽ F1 കാർ നിർമ്മാണത്തിനായി മാട്ടാഡോറിൽ നിന്ന് സസ്പെൻഷനും ഡ്രൈവിംഗ് ഷാഫ്റുകളും ഉപയോഗിച്ചു.ബ്രെമെനിൽ (ബോർഗെഡ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭാഗമായി) ഗോലിയാത്ത് മോട്ടോഴ്സ് ലിമിറ്റഡ് 1961 വരെ ഹാൻസീറ്റ് മോഡൽ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു.
1966 ൽ ടെമ്പോ യുടെ സഹ ഉടമകളായി ഹാനമോഗ് എന്ന കമ്പനി വരികയും പിന്നീട് 1967 മുതൽ 1970 വരെ വാഹനങ്ങൾ ഹാനമോഗ്-ഹെൻഷൽ എന്ന പുതിയ പേരിൽ ആയിരുന്നു വിപണിയിലെത്തിച്ചത് . 1971-ൽ ഹാനോമാഗ്-ഹെൻഷൽ ടെമ്പോ നിർമ്മിച്ച എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ഡെയിംലർ ബെൻസ് എ.ജി വാങ്ങുകയും അവരുടെ പേരിൽ വിൽക്കുകയും ചെയ്തു. 1977 മുതൽ 1977 വരെ ഹാനമോഗ്, റെയ്ൻസ്റ്റാൾ-ഹാനോക്കോഗ്, ഹാനോമാഗ്-ഹെൻഷൽ, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങളുടെ പേരിലായിരുന്നു ടെമ്പോയുടെ വിൽപ്പന നടന്നത്. ഇന്ത്യൻ നഗരങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും ടെമ്പോ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കാണാൻ കഴിയും.
കടപ്പാട് – വിമൽ കരിമ്പിൽ.