മഴക്കാലവും വെള്ളപ്പൊക്കവും : ബസ്സുടമകളുടെയും ബസ് ജീവനക്കാരുടെയും ശ്രദ്ധയ്ക്ക്…

Total
1
Shares

ബസ് ഉടമകളുടെയും ജീവനക്കാരുടെയും ശ്രദ്ധക്ക്. മഴക്കാലം കഴിഞ്ഞിട്ടും നമ്മുടെ നാട്ടിൽ മഴ വരുന്ന സമയമാണിത്. ചിലപ്പോൾ ഇനിയും മഴ കനക്കാം. റോഡുകളിൽ വെള്ളക്കെട്ടുകളും പ്രതീക്ഷിക്കാം. ബസ് എന്നത് മറ്റേതു വാഹനവും പോലെ ഒരു യന്ത്രം ആണ്, അത്ഭുത ശക്തി ഒന്നും അതിനില്ല. അതിനാൽ വെള്ളത്തിലൂടെ വണ്ടി ഓടിക്കുമ്പോൾ അല്പം ശ്രദ്ധിച്ചാൽ വളരെ നന്നായിരിക്കും. അതായിരിക്കും ഉടമയുടെ പോക്കറ്റിനും നല്ലത്.

എന്തൊക്കെ കാര്യങ്ങളാണ് മഴ കണക്കുമ്പോളും റോഡുകളിൽ വെള്ളം ഉയരുമ്പോഴും ബസ്സുകാർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടവ എന്ന് താഴെ പറയുന്നു. എല്ലാവരും ശ്രദ്ധിച്ചു വായിക്കുക, മനസിലാക്കുക.

എപ്പോളും എയർ ഫിൽട്ടറിന് താഴെ മാത്രമാണ് ജലനിരപ്പ് എങ്കിൽ മാത്രം വണ്ടി ഇറക്കുക. Silencer അല്പം മുങ്ങിയാലും കുഴപ്പം ഇല്ല. കാരണം അതിലൂടെ ശക്തി ആയി കാറ്റ് പുറത്തേക്ക് വരുന്നത് കൊണ്ടും നിരപ്പിൽ നിന്ന് എൻജിൻ മുകളിൽ ഇരിക്കുന്നത് കൊണ്ടും വെള്ളം പെട്ടന്ന് അകത്തേക്ക് പോകില്ല.

വളരെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒന്നാണ് എയർ ഫിൽട്ടർ.  കാരണം നമ്മുടെ നാട്ടിലെ ബസുകളുടെ എയർ ഫിൽറ്റർ ബോഡി കെട്ടുന്ന സമയത്ത്‌ വളരെ താഴ്ത്തി വെയ്ക്കുന്ന പതിവാണ് ഉള്ളത്. ഫിൽറ്ററിന്റെ പരിസരത്ത് എങ്ങാനും വെള്ളം വന്നാൽ അകത്തേക്ക് പിടിക്കുന്ന എയറിന്റെ കൂടെ വെള്ളവും സിലിൻഡറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുകയും ഫയറിംഗ് കൃത്യമായി നടക്കാതെ വെള്ള പുക വരികയും ചെയ്യും.

അല്പം വെള്ളം മാത്രമേ കയറിയിട്ടുള്ളെങ്കിൽ വണ്ടി വെള്ളപ്പുക തള്ളി ഓഫായി പോകും. അത് ശരിയാക്കണമെങ്കിൽ നോസ്റ്റിലുകൾ (injectors) എല്ലാം ഊരി എടുത്തിട്ട് അതുവഴി അല്പം എൻജിൻ ഓയിൽ ഒഴിച്ച് 4-5 തവണ സ്റ്റാർട്ടർ അടിച്ചാൽ മതിയാകും. ഈ നോസിൽ ഹോൾ വഴി വെള്ളവും ഓയിലും തെറിച്ചു പൊയ്ക്കൊള്ളും.പിന്നീട് നോസിൽ തിരിച്ചു വെച്ച് സ്റ്റാർട്ട് ആക്കിയാൽ എൻജിൻ റെഡി.

ഇനി അഥവാ കൂടുതൽ വെള്ളം കയറിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അത് എൻജിന്റെ നാശത്തിലേക്കും വഴിവെക്കും .ഇതിനെ ‘ഹൈഡ്രോലോക്ക്’ എന്ന് പറയും. കാരണം വെള്ളം വായുവിനെ പോലെ സങ്കോചിപ്പിക്കാൻ പറ്റാത്ത ഒരു പദാർത്ഥം ആണ്. എൻജിൻ ‘കണക്ടിംഗ് റോഡ്’ വളയാനും, ഒടിഞ്ഞു ബ്ലോക്ക് സഹിതം പൊട്ടിച്ചു വെളിയിൽ പോകാനും സാധ്യത ഉണ്ട്..

ഇപ്പോൾ എയർ ഫിൽറ്റർ മുകളിൽ ആണെങ്കിലും ഫിൽറ്ററിൽ നിന്ന് എന്ജിനിലേക്ക് വായു ചെല്ലുന്ന ഹോസ് ലീക്ക് ഇല്ലെന്നു ഉറപ്പ് വരുത്തണം. വിള്ളൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ അതുവഴിയും എന്ജിനിലേക്ക് വെള്ളം കടക്കും.

വെള്ളത്തിലൂടെ പോകുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ ഗിയറിൽ (ഫസ്റ്റ് ഗിയറോ സെക്കൻഡ് ഗിയറോ ആണ് ഉത്തമം) ഏതെങ്കിലും ഒന്ന് ഉപയോഗിക്കുക. വെള്ളത്തിന്റെ നടുക്ക് വെച്ച് കാൽ കുറച്ച് ഗീയർ മാറ്റരുത്. ഒരു 2000 rpm നിലനിർത്തി വെള്ളക്കെട്ടുള്ള ഭാഗങ്ങൾ കഴിയുന്നത് വരെ പോകുക.

ചൂടായി നിൽക്കുന്ന വണ്ടി വളരെ സാവധാനം മാത്രം വെള്ളത്തിൽ ഇറക്കുക. ചൂടായ ലോഹം സാധനം പെട്ടന്ന് ഭാഗികമായി തണുക്കുകയാണെങ്കിൽ പൊട്ടൽ വീഴാൻ സാധ്യത ഉണ്ട്. ഹെഡ്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് എന്നിവയ്‌ക്ക് തകരാർ സംഭവിക്കും. അതുപോലെ തന്നെ കൂടുതൽ Splash ആകാതെ മാത്രം വെള്ളത്തിലൂടെ വണ്ടി കൊണ്ടുപോവുക.

പുതിയ മോഡൽ വണ്ടികൾ (BS IV) കൂടുതൽ വെള്ളമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇറക്കാതെ ഇരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. എയർ ഫിൽറ്റർ മാത്രമല്ല അതിന് ഒരു Engine Control Module (ECM) കൂടി ഉണ്ട്. അത് വളരെ സങ്കീർണമായ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണം ആണ്. കൂടുതൽ വെള്ളം കയറിയാൽ ഷോർട്ട് ആയി ECM തകരാറിലാകുവാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ECM കൂടാതെ വളരെയധികം സെന്സറുകളും പുതിയ വണ്ടികളിൽ ഉണ്ട്. ഇവയെല്ലാം വെള്ളത്തെ പേടിയുള്ളവയാണ് എന്നുകൂടി ഓർമ്മിപ്പിക്കട്ടെ. ഈ

പറഞ്ഞ കാര്യങ്ങൾ എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ബാധകമാണ്. ഇനി റോഡിൽ വെള്ളക്കെട്ട്ടോ വെള്ളപ്പൊക്കമോ ഉണ്ടാകുന്ന അവസരങ്ങളിൽ ഇവയെല്ലാം ഒന്നോർക്കുക. വെറുമൊരു യന്ത്രം മാത്രമാണെങ്കിലും വാഹനങ്ങൾക്കു കൂടി പരിഗണന നൽകുക.

കടപ്പാട് പോസ്റ്റ്. എല്ലാവർക്കും കാര്യങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനു വേണ്ടി പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു.

1 comment
Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

You May Also Like

ഓൺലൈൻ തട്ടിപ്പ് നടത്താനൊരുങ്ങിയ മദാമ്മയ്ക്ക് തിരിച്ചു പണികൊടുത്ത് മലയാളി

തട്ടിപ്പുകാർ പലവിധത്തിലുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ കൂടുതലും തട്ടിപ്പുകൾ നടക്കുന്നത് ഓൺലൈനിലൂടെയാണ്. ആർക്കും ഒരു സംശയവും തോന്നാതെ പറ്റിക്കാൻ മിടുക്കരായ ഇവരുടെ വലയിൽ പലരും വീണിട്ടുമുണ്ട്. ഇത്തരത്തിലൊരു ഉഗ്രൻ തട്ടിപ്പുകാരിയെ മനസ്സിലാക്കി തിരിച്ചു പണികൊടുത്ത കഥയാണ് കോഴിക്കോട് കുന്നമംഗലം സ്വദേശിയും, സാമൂഹിക പ്രവർത്തകനും, ശില്പിയുമായ…
View Post

എനിക്കും പണികിട്ടി !!! മെസ്സേജുകൾ പോയത് പാകിസ്താനിലേക്കും തായ്‌വാനിലേക്കും

എഴുത്ത് – അജ്മൽ അലി പാലേരി. ഇന്നലെ രാവിലെ മുതൽ എന്റെ ഫോണിന് എന്തോ ഒരു പ്രശ്നം ഉള്ളതായി തോന്നിയിരുന്നെങ്കിലും പെരുന്നാൾദിനത്തിലെ തിരക്കുകൾ കാരണം കൂടുതൽ ശ്രെദ്ധിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിരുന്നില്ല. ഫോണ് സ്ലോ ആയതിനോടൊപ്പം ഫോട്ടോ എടുക്കാൻ ക്യാമറ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഓപ്പൺ ചെയ്യുമ്പോഴും,…
View Post

ജനമൈത്രി പോലീസിനൊപ്പം പൂയംകുട്ടി വനത്തിലേക്ക്

വിവരണം – അരുൺ കളപ്പില. ശ്വാസം അടക്കിപ്പിടിച്ചനുഭവിച്ച അതി കഠിനമായൊരു വനയാത്രയാണിത്. ആനച്ചൂരിൽ, ഇരുണ്ട കാട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ നാമറിയാതെ അനുഭവിക്കുന്ന ഒരു ലഹരിയുണ്ട്. അതാണീ യാത്രയുടെ ജീവൻ. കാടിനെ സ്നേഹിക്കുന്ന ഓരോ മനുഷ്യന്റേയും ആഗ്രഹമാണ്, കാടിനെ നോവിക്കാതെ നിശബ്ദമായി മരങ്ങളെ, പക്ഷികളെ,…
View Post

മുഖം മിനുക്കി കളർഫുള്ളായി നമ്മുടെ സ്വന്തം കോഴിക്കോട് ബീച്ച്

കോഴിക്കോടിനെ കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമ്പോൾ നമ്മുടെ മനസ്സിലേക്ക് ഓടിയെത്തുന്ന ചിത്രങ്ങളാണ് കോഴിക്കോട് ബീച്ചും മിഠായിതെരുവും മാനാഞ്ചിറയും കുറ്റിച്ചിറയും തളിയുമെല്ലാം. ഒരു സഞ്ചാരി എന്ന നിലയിൽ ഇവയുടെയൊക്കെ മനോഹാരിത എന്നും ഒരുപാട് സന്തോഷിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. കേരളത്തിലെ മനോഹരമായതും ആൾത്തിരക്കേറിയതുമായ ബീച്ചുകളിലൊന്നാണ് കോഴിക്കോട് ബീച്ച്. കോവിഡ് വ്യാപനത്തിന്…
View Post

മൂന്നാറിൻ്റെ തലവര മാറ്റാൻ ‘എസ്കേപ്പ് റോഡ്’

എഴുത്ത് – ദയാൽ കരുണാകരൻ. ഇപ്പോൾ കൊടൈക്കനാലും മൂന്നാറും തമ്മിലുള്ള യാത്രാ അകലം വാസ്തവത്തിൽ വെറും 13 കിലോമീറ്ററാണ്. കൊടൈക്കനാലിന്റ്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തുള്ള ടൂറിസ്റ്റ് സ്പോട്ടാണ് ബെരിജം തടാകം. ദിവസവും ഇവിടേക്ക് നിശ്ചിത എണ്ണം സന്ദർശ്ശകരുടെ വാഹനങ്ങൾ കടത്തി വിടുന്നുമുണ്ട്. ഇനി…
View Post

കെഎസ്ആർടിസി മിന്നൽ ബസ്സുകളിൽ കയറുന്നതിനു മുൻപ് അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

കുറച്ചു നാളുകളായി ചില യാത്രക്കാരുടെ പരാതികളാൽ വാർത്തകളിൽ നിറഞ്ഞു നിൽക്കുന്ന ഒരു ബസ് സർവീസാണ് കെഎസ്ആർടിസിയുടെ മിന്നൽ ബസ് സർവ്വീസുകൾ. എന്തുകൊണ്ടാണ് മിന്നൽ സർവ്വീസിലെ ചില യാത്രക്കാർ പരാതികൾ ഉന്നയിക്കുന്നത്? അതിനുള്ള കാര്യം അറിയുന്നതിനു മുൻപായി എന്താണ് മിന്നൽ ബസ് സർവ്വീസുകൾ…
View Post

അച്ഛനോടൊപ്പം ഞാൻ കണ്ട ഊട്ടി; ഇനിയൊരിക്കലും നടക്കാത്ത ആ യാത്ര

വിവരണം – ശുഭ ചെറിയത്ത്. യാത്രയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമ്പോൾ മനസ്സിൽ ആദ്യം ഓടിയെത്തുക നാം നടത്തിയ ആദ്യ യാത്ര ആയിരിക്കും. ഓർമയിലെ ആദ്യയാത്ര … ചിലർക്കത് കുടുംബത്തോടൊപ്പമാകാം , ചിലർക്ക് സുഹൃത്തുക്കളോടൊപ്പമാകാം അതുമല്ലെങ്കിൽ സ്ക്കൂൾ വിനോദയാത്രയാകാം … ആ യാത്രയുടെ ബഹിർസ്ഫുരണം പിന്നീടുള്ള…
View Post

കേരളത്തിനകത്തെ തമിഴ് പറയുന്ന ഗ്രാമമായ ‘വട്ടവട’യിലേക്ക്

വിവരണം – സന്ധ്യ ജലേഷ്. മലഞ്ചെരുവുകളെ തഴുകി വരുന്ന കാറ്റേറ്റ് സ്‌ട്രോബറിയും, ആപ്പിളും, കാരറ്റും, കാബേജും, ക്വാളിഫ്‌ലവറും, ഉള്ളിയും, ഉരുളക്കിഴങ്ങും, വെളുത്തുള്ളിയും വിളഞ്ഞു നില്‍ക്കുന്ന തോട്ടങ്ങളും, അലഞ്ഞുതിരിഞ്ഞു നടക്കുന്ന കോവര്‍ കഴുതകളും, തീപ്പെട്ടികൂടുപോലെ നിറമുള്ള വീടുകളും, ചെങ്കുത്തായ മലനിരകള്‍ക്കു നടുവില്‍ ജ്യാമിതീയ…
View Post

1987 ലെ ഒരു ‘എസ്കേപ് റോഡ്’ സാഹസിക യാത്ര !!

വിവരണം – കെ.എം. കുര്യാക്കോസ്. 1987 ൽ ഒരു 1977 മോഡൽ അമ്പാസിഡർ കാറുമായി ടോപ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നും എസ്കേപ് റോഡുവഴി കൊടൈക്കനാലിലേക്കു നടത്തിയ സാഹസിക യാത്ര. ഞങ്ങൾ കോതമംഗലം M.A. കോളജിലെ അഞ്ച് അദ്ധ്യാപകർ, കൊമേഴ്സിലെ ഐസക് കുര്യൻ (ഷാജി),…
View Post