മഴക്കാലവും വെള്ളപ്പൊക്കവും : ബസ്സുടമകളുടെയും ബസ് ജീവനക്കാരുടെയും ശ്രദ്ധയ്ക്ക്…

Total
1
Shares

ബസ് ഉടമകളുടെയും ജീവനക്കാരുടെയും ശ്രദ്ധക്ക്. മഴക്കാലം കഴിഞ്ഞിട്ടും നമ്മുടെ നാട്ടിൽ മഴ വരുന്ന സമയമാണിത്. ചിലപ്പോൾ ഇനിയും മഴ കനക്കാം. റോഡുകളിൽ വെള്ളക്കെട്ടുകളും പ്രതീക്ഷിക്കാം. ബസ് എന്നത് മറ്റേതു വാഹനവും പോലെ ഒരു യന്ത്രം ആണ്, അത്ഭുത ശക്തി ഒന്നും അതിനില്ല. അതിനാൽ വെള്ളത്തിലൂടെ വണ്ടി ഓടിക്കുമ്പോൾ അല്പം ശ്രദ്ധിച്ചാൽ വളരെ നന്നായിരിക്കും. അതായിരിക്കും ഉടമയുടെ പോക്കറ്റിനും നല്ലത്.

എന്തൊക്കെ കാര്യങ്ങളാണ് മഴ കണക്കുമ്പോളും റോഡുകളിൽ വെള്ളം ഉയരുമ്പോഴും ബസ്സുകാർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടവ എന്ന് താഴെ പറയുന്നു. എല്ലാവരും ശ്രദ്ധിച്ചു വായിക്കുക, മനസിലാക്കുക.

എപ്പോളും എയർ ഫിൽട്ടറിന് താഴെ മാത്രമാണ് ജലനിരപ്പ് എങ്കിൽ മാത്രം വണ്ടി ഇറക്കുക. Silencer അല്പം മുങ്ങിയാലും കുഴപ്പം ഇല്ല. കാരണം അതിലൂടെ ശക്തി ആയി കാറ്റ് പുറത്തേക്ക് വരുന്നത് കൊണ്ടും നിരപ്പിൽ നിന്ന് എൻജിൻ മുകളിൽ ഇരിക്കുന്നത് കൊണ്ടും വെള്ളം പെട്ടന്ന് അകത്തേക്ക് പോകില്ല.

വളരെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒന്നാണ് എയർ ഫിൽട്ടർ.  കാരണം നമ്മുടെ നാട്ടിലെ ബസുകളുടെ എയർ ഫിൽറ്റർ ബോഡി കെട്ടുന്ന സമയത്ത്‌ വളരെ താഴ്ത്തി വെയ്ക്കുന്ന പതിവാണ് ഉള്ളത്. ഫിൽറ്ററിന്റെ പരിസരത്ത് എങ്ങാനും വെള്ളം വന്നാൽ അകത്തേക്ക് പിടിക്കുന്ന എയറിന്റെ കൂടെ വെള്ളവും സിലിൻഡറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുകയും ഫയറിംഗ് കൃത്യമായി നടക്കാതെ വെള്ള പുക വരികയും ചെയ്യും.

അല്പം വെള്ളം മാത്രമേ കയറിയിട്ടുള്ളെങ്കിൽ വണ്ടി വെള്ളപ്പുക തള്ളി ഓഫായി പോകും. അത് ശരിയാക്കണമെങ്കിൽ നോസ്റ്റിലുകൾ (injectors) എല്ലാം ഊരി എടുത്തിട്ട് അതുവഴി അല്പം എൻജിൻ ഓയിൽ ഒഴിച്ച് 4-5 തവണ സ്റ്റാർട്ടർ അടിച്ചാൽ മതിയാകും. ഈ നോസിൽ ഹോൾ വഴി വെള്ളവും ഓയിലും തെറിച്ചു പൊയ്ക്കൊള്ളും.പിന്നീട് നോസിൽ തിരിച്ചു വെച്ച് സ്റ്റാർട്ട് ആക്കിയാൽ എൻജിൻ റെഡി.

ഇനി അഥവാ കൂടുതൽ വെള്ളം കയറിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അത് എൻജിന്റെ നാശത്തിലേക്കും വഴിവെക്കും .ഇതിനെ ‘ഹൈഡ്രോലോക്ക്’ എന്ന് പറയും. കാരണം വെള്ളം വായുവിനെ പോലെ സങ്കോചിപ്പിക്കാൻ പറ്റാത്ത ഒരു പദാർത്ഥം ആണ്. എൻജിൻ ‘കണക്ടിംഗ് റോഡ്’ വളയാനും, ഒടിഞ്ഞു ബ്ലോക്ക് സഹിതം പൊട്ടിച്ചു വെളിയിൽ പോകാനും സാധ്യത ഉണ്ട്..

ഇപ്പോൾ എയർ ഫിൽറ്റർ മുകളിൽ ആണെങ്കിലും ഫിൽറ്ററിൽ നിന്ന് എന്ജിനിലേക്ക് വായു ചെല്ലുന്ന ഹോസ് ലീക്ക് ഇല്ലെന്നു ഉറപ്പ് വരുത്തണം. വിള്ളൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ അതുവഴിയും എന്ജിനിലേക്ക് വെള്ളം കടക്കും.

വെള്ളത്തിലൂടെ പോകുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ ഗിയറിൽ (ഫസ്റ്റ് ഗിയറോ സെക്കൻഡ് ഗിയറോ ആണ് ഉത്തമം) ഏതെങ്കിലും ഒന്ന് ഉപയോഗിക്കുക. വെള്ളത്തിന്റെ നടുക്ക് വെച്ച് കാൽ കുറച്ച് ഗീയർ മാറ്റരുത്. ഒരു 2000 rpm നിലനിർത്തി വെള്ളക്കെട്ടുള്ള ഭാഗങ്ങൾ കഴിയുന്നത് വരെ പോകുക.

ചൂടായി നിൽക്കുന്ന വണ്ടി വളരെ സാവധാനം മാത്രം വെള്ളത്തിൽ ഇറക്കുക. ചൂടായ ലോഹം സാധനം പെട്ടന്ന് ഭാഗികമായി തണുക്കുകയാണെങ്കിൽ പൊട്ടൽ വീഴാൻ സാധ്യത ഉണ്ട്. ഹെഡ്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് എന്നിവയ്‌ക്ക് തകരാർ സംഭവിക്കും. അതുപോലെ തന്നെ കൂടുതൽ Splash ആകാതെ മാത്രം വെള്ളത്തിലൂടെ വണ്ടി കൊണ്ടുപോവുക.

പുതിയ മോഡൽ വണ്ടികൾ (BS IV) കൂടുതൽ വെള്ളമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇറക്കാതെ ഇരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. എയർ ഫിൽറ്റർ മാത്രമല്ല അതിന് ഒരു Engine Control Module (ECM) കൂടി ഉണ്ട്. അത് വളരെ സങ്കീർണമായ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണം ആണ്. കൂടുതൽ വെള്ളം കയറിയാൽ ഷോർട്ട് ആയി ECM തകരാറിലാകുവാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ECM കൂടാതെ വളരെയധികം സെന്സറുകളും പുതിയ വണ്ടികളിൽ ഉണ്ട്. ഇവയെല്ലാം വെള്ളത്തെ പേടിയുള്ളവയാണ് എന്നുകൂടി ഓർമ്മിപ്പിക്കട്ടെ. ഈ

പറഞ്ഞ കാര്യങ്ങൾ എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ബാധകമാണ്. ഇനി റോഡിൽ വെള്ളക്കെട്ട്ടോ വെള്ളപ്പൊക്കമോ ഉണ്ടാകുന്ന അവസരങ്ങളിൽ ഇവയെല്ലാം ഒന്നോർക്കുക. വെറുമൊരു യന്ത്രം മാത്രമാണെങ്കിലും വാഹനങ്ങൾക്കു കൂടി പരിഗണന നൽകുക.

കടപ്പാട് പോസ്റ്റ്. എല്ലാവർക്കും കാര്യങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനു വേണ്ടി പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു.

1 comment
Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

You May Also Like

ഓൺലൈൻ തട്ടിപ്പ് നടത്താനൊരുങ്ങിയ മദാമ്മയ്ക്ക് തിരിച്ചു പണികൊടുത്ത് മലയാളി

തട്ടിപ്പുകാർ പലവിധത്തിലുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ കൂടുതലും തട്ടിപ്പുകൾ നടക്കുന്നത് ഓൺലൈനിലൂടെയാണ്. ആർക്കും ഒരു സംശയവും തോന്നാതെ പറ്റിക്കാൻ മിടുക്കരായ ഇവരുടെ വലയിൽ പലരും വീണിട്ടുമുണ്ട്. ഇത്തരത്തിലൊരു ഉഗ്രൻ തട്ടിപ്പുകാരിയെ മനസ്സിലാക്കി തിരിച്ചു പണികൊടുത്ത കഥയാണ് കോഴിക്കോട് കുന്നമംഗലം സ്വദേശിയും, സാമൂഹിക പ്രവർത്തകനും, ശില്പിയുമായ…
View Post

എനിക്കും പണികിട്ടി !!! മെസ്സേജുകൾ പോയത് പാകിസ്താനിലേക്കും തായ്‌വാനിലേക്കും

എഴുത്ത് – അജ്മൽ അലി പാലേരി. ഇന്നലെ രാവിലെ മുതൽ എന്റെ ഫോണിന് എന്തോ ഒരു പ്രശ്നം ഉള്ളതായി തോന്നിയിരുന്നെങ്കിലും പെരുന്നാൾദിനത്തിലെ തിരക്കുകൾ കാരണം കൂടുതൽ ശ്രെദ്ധിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിരുന്നില്ല. ഫോണ് സ്ലോ ആയതിനോടൊപ്പം ഫോട്ടോ എടുക്കാൻ ക്യാമറ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഓപ്പൺ ചെയ്യുമ്പോഴും,…
View Post

മണാലി ബസ് സ്റ്റാൻഡിൽ ഒരു മലയാളിയെ പറ്റിച്ചു മുങ്ങിയ മലയാളി

വിവരണം – Zainudheen Kololamba. അപരിചിതമായ വഴികളിൽ കണ്ടുമുട്ടുന്ന മലയാളികളെ ബന്ധുക്കളേക്കാൾ സ്വന്തമാണെന്ന് തോന്നാറില്ലേ? ഹിന്ദി, ഉറുദു കലപിലകൾക്കിടയിൽ ആരെങ്കിലും വന്ന് മലയാളിയാണോ എന്ന് ചോദിക്കുമ്പോൾ അത്യാനന്ദം അനുഭവപ്പെടാറില്ലേ? തീർച്ചയായും എനിക്ക് തോന്നാറുണ്ട്. കേരള സമ്പർക്രാന്തിയുടെ സെക്കന്റ് ക്ലാസ് ഡബ്ബയുടെ ബർത്തിലിരുന്ന്…
View Post

അച്ഛനോടൊപ്പം ഞാൻ കണ്ട ഊട്ടി; ഇനിയൊരിക്കലും നടക്കാത്ത ആ യാത്ര

വിവരണം – ശുഭ ചെറിയത്ത്. യാത്രയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമ്പോൾ മനസ്സിൽ ആദ്യം ഓടിയെത്തുക നാം നടത്തിയ ആദ്യ യാത്ര ആയിരിക്കും. ഓർമയിലെ ആദ്യയാത്ര … ചിലർക്കത് കുടുംബത്തോടൊപ്പമാകാം , ചിലർക്ക് സുഹൃത്തുക്കളോടൊപ്പമാകാം അതുമല്ലെങ്കിൽ സ്ക്കൂൾ വിനോദയാത്രയാകാം … ആ യാത്രയുടെ ബഹിർസ്ഫുരണം പിന്നീടുള്ള…
View Post

മൂന്നാറിൻ്റെ തലവര മാറ്റാൻ ‘എസ്കേപ്പ് റോഡ്’

എഴുത്ത് – ദയാൽ കരുണാകരൻ. ഇപ്പോൾ കൊടൈക്കനാലും മൂന്നാറും തമ്മിലുള്ള യാത്രാ അകലം വാസ്തവത്തിൽ വെറും 13 കിലോമീറ്ററാണ്. കൊടൈക്കനാലിന്റ്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തുള്ള ടൂറിസ്റ്റ് സ്പോട്ടാണ് ബെരിജം തടാകം. ദിവസവും ഇവിടേക്ക് നിശ്ചിത എണ്ണം സന്ദർശ്ശകരുടെ വാഹനങ്ങൾ കടത്തി വിടുന്നുമുണ്ട്. ഇനി…
View Post

1000 രൂപയ്ക്ക് താമസമടക്കം ‘മൂന്നാർ’ ടൂർ പാക്കേജുമായി കെഎസ്ആർടിസി

കേരളത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിനോദസഞ്ചാരികൾ വരുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇടുക്കി ജില്ലയിലെ മൂന്നാർ. വിശാലമായ തേയിലത്തോട്ടങ്ങള്‍, മനോഹരമായ ചെറു പട്ടണങ്ങള്‍, വളഞ്ഞുയര്‍ന്നും താഴ്ന്നും പോവുന്ന പാതകള്‍, അവധി ആഘോഷത്തിന് യോജിച്ച സൗകര്യങ്ങള്‍, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ, പുൽമേടുകൾ, ഷോലക്കാടുകൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളാണ് മൂന്നാറിന്റെ പ്രകൃതഭംഗിയ്ക്ക്…
View Post

ജനമൈത്രി പോലീസിനൊപ്പം പൂയംകുട്ടി വനത്തിലേക്ക്

വിവരണം – അരുൺ കളപ്പില. ശ്വാസം അടക്കിപ്പിടിച്ചനുഭവിച്ച അതി കഠിനമായൊരു വനയാത്രയാണിത്. ആനച്ചൂരിൽ, ഇരുണ്ട കാട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ നാമറിയാതെ അനുഭവിക്കുന്ന ഒരു ലഹരിയുണ്ട്. അതാണീ യാത്രയുടെ ജീവൻ. കാടിനെ സ്നേഹിക്കുന്ന ഓരോ മനുഷ്യന്റേയും ആഗ്രഹമാണ്, കാടിനെ നോവിക്കാതെ നിശബ്ദമായി മരങ്ങളെ, പക്ഷികളെ,…
View Post

പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ മലയാളികൾ പറ്റിക്കപ്പെടുന്നത് ഇങ്ങനെ – ഒരു ടാക്സി ഡ്രൈവറുടെ അനുഭവക്കുറിപ്പ്…

അന്യസംസ്ഥാനങ്ങളിലേക്കൊക്കെ സ്വന്തം വാഹനങ്ങളുമായി പോകാറുള്ളവരാണല്ലോ നമ്മളൊക്കെ. യാത്രയ്ക്കിടയിൽ കേരളത്തിനു പുറത്തു വെച്ച് വണ്ടിയിൽ ഇന്ധനം കുറഞ്ഞുപോയാൽ നമ്മൾ സാധാരണ ചെയ്യാറുള്ളതു പോലെ അടുത്തുള്ള പമ്പിൽ കയറി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. എന്നാൽ ഇത്തരത്തിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുവാൻ പമ്പിൽ ചെല്ലുന്നവർ തങ്ങൾ കബളിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന…
View Post

എറണാകുളം ജില്ലയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്നതും കൊടുംകാട്ടിലൂടെയുമുള്ള ബസ് റൂട്ട്

‘കോതമംഗലം – കുട്ടമ്പുഴ – മാമലക്കണ്ടം’ : എറണാകുളം ജില്ലയിലുള്ള കോതമംഗലം കെഎസ്ആർടിസി ഡിപ്പോയിലെ ഏറ്റവും പ്രയാസവും, എന്നാൽ ഏറ്റവും മനോഹരവുമായ പ്രദേശത്തേക്കുള്ള ബസ് റൂട്ടാണിത്. കാട്ടാനകൾ ധാരാളമുള്ള വനത്തിലൂടെ ഒരു ബസിനു മാത്രം പോകാൻ കഴിയുന്ന റോഡ്, പോകും വഴിയേ…
View Post