കെഎസ്ആർടിസിയുടെ അടൂർ – ഉദയഗിരി സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് അട്ടിമറിച്ച് ഉന്നത ഉദ്യോഗസ്ഥർ

Total
0
Shares

കഴിഞ്ഞ 3 വർഷങ്ങളായി വിജയകരമായി സർവീസ് നടത്തിയിരുന്ന ജനപ്രിയ സർവീസ് അടൂർ – ഉദയഗിരി സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് അട്ടിമറിച്ചതിനു പിന്നിൽ ഉന്നത ഉദ്യോഗസ്ഥ ഗൂഢാലോചന. സ്വകാര്യ ബസുടമകളുമായി ചേർന്ന് ഘട്ടം ഘട്ടമായി നടപ്പാക്കിയ “നഷ്ടത്തിലാക്കൽ” പദ്ധതിയുടെ അവസാന റൗണ്ടിൽ KSRTC സർവീസ് അവസാനിപ്പിക്കുകയായിരുന്നു.

ഇനി പ്രസ്തുത സർവീസിന്റെ ചരിത്രം പരിശോധിക്കാം. 2016 ഒക്ടോബറിലാണ് പ്രസ്തുത സർവീസ് ആരംഭിച്ചത്. അടൂരിൽ നിന്നും ആലപ്പുഴ, എറണാകുളം, തൃശൂർ വഴി ഉദയഗിരിയിലേക്കും തിരിച്ചു ഉദയഗിരിയിൽനിന്നും തൃശൂർ, എറണാകുളം, വൈക്കം, കോട്ടയം വഴി അടൂർ ആയിരുന്നു റൂട്ട്. തുടക്കത്തിൽ വൈകുന്നേരം 3.30ന് അടൂരിൽ നിന്നും 5 ന് ഉദയഗിരിയിൽ നിന്നും എന്ന രീതിയിൽ ആയിരുന്നു സർവീസ്. പിന്നീട് പ്രധാനപ്പെട്ട നഗരങ്ങളിൽ ഒരുപാട് നേരം ബ്ലോക്കുമൂലം സമയക്രമം തെറ്റുന്നതിനാലും മറ്റ് സർവീസുകളുടെ സമയത്തെ ബാധിക്കാതിരിക്കുന്നതിനും സർവീസ് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കാൻ അടൂരിൽ നിന്നും വൈകിട്ട് 3 നും ഉദയഗിരിയിൽ നിന്നും 4.30നും ആക്കി പുനഃക്രമീകരിച്ചിരുന്നു.

ഈ ക്രമീകരണം പ്രസ്തുത സർവീസിന് ഉയർന്ന വരുമാന വർധനവും വൻ സ്വീകാര്യതയും ലഭിക്കുവാൻ കാരണമായി. 40000 – 45000 ശരാശരി വരുമാനം പ്രസ്തുത ഘട്ടത്തിൽ സർവീസിന് ലഭിച്ചു തുടങ്ങി. അപ്പോഴാണ് എറണാകുളത്തു നിന്നും ഉള്ള ഒരു സ്വകാര്യ ബസിന്റെ മുതലാളിയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ ഈ സർവീസിനെതിരെ നീക്കം ആരംഭിച്ചത്. 6.40 PMന് എറണാകുളം കടന്നുപോയിരുന്ന ഈ സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് സർവീസ് 7.10ന് മാത്രം എറണാകുളത്തു നിന്നും പോകുന്ന കൂരാച്ചുണ്ട് ഫാസ്റ്റിനെ ബാധിക്കുന്നു എന്ന പ്രചാരണം മുഴക്കി കോർപറേഷനിൽ ഉന്നത സ്വാധീനം ഉള്ള ഒരു വക്കീലും പ്രസ്തുത സ്വകാര്യനു ഒത്താശ ചെയ്യുകയും ഇയാളുടെ നേതൃത്വത്തിൽ എറണാകുളം KSRTC ബസ് സ്റ്റേഷനിൽ വെച്ച് അടൂർ – ഉദയഗിരി ബസ് തടയുകയും തനിക്കുള്ള സ്വാധീനം വെച്ച് ഈ സർവീസ് നിർത്തിക്കും എന്ന് ഭീഷണി മുഴക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു. തുടർന്ന് ടിയാന്റെയും സ്വകാര്യ ബസ് മുതലാളിയുടെയും അവർക്ക് കുട പിടിക്കുന്ന ഒരു കൂട്ടം ഉദ്യോഗസ്ഥബൃന്ദത്തിന്റെയും കുൽസിതശ്രമത്തിന്റെ ഭാഗമായി പ്രസ്തുത സർവീസിന്റെ സമയം അട്ടിമറിച്ചു.

സർവീസിനോട് പക വെച്ചു പുലർത്തിയ വക്കീൽ പറശനിക്കടവിൽ നിന്നും ഗുരുവായൂർ,എറണാകുളം വഴി പിറവത്തേക്കുള്ള സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റിന്റെ റൂട്ട് തൃശൂർ വഴി ആക്കി ഉദയഗിരി-അടൂരിന്റെ തൊട്ടുമുന്നിൽ ആക്കി. ഇത്തരത്തിൽ ഉള്ള നിരവധി അനവധി പ്രതിസന്ധികൾ ഉരുത്തിരിഞ്ഞപ്പോഴും 35000-40000 ശരാശരി കളക്ഷനുമായി അടൂർ-ഉദയഗിരി സർവീസ് തുടർന്നു. പിന്നീട് മാറി വന്ന KSRTC എം.ഡി. ശ്രി ഹേമചന്ദ്രൻ അവർകൾക്ക് കാര്യങ്ങൾ മനസ്സിലാവുകയും സർവീസിന്റെ സമയം വീണ്ടും പഴയപടി ആക്കുകയും ചെയ്തു.

തുടർന്ന് സമ്മർദ്ദം വീണ്ടും ഉയർത്തി എം.ഡി മാറിയപ്പോൾ ചീഫ് ഓഫീസിലെ ഉന്നത ഉദ്യോഗസ്ഥനെ മുൻനിർത്തി സ്വകാര്യ ബസിന് വേണ്ടി വീണ്ടും സമയം അട്ടിമറിച്ചു. അതിനിടെ അടൂരിൽ ഉള്ള KSRTC ബസ് പ്രേമികളുടെ കൂട്ടായ്മയിലെ പ്രവർത്തകരോട് കുപ്രസിദ്ധനായ ഈ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ താൻ ഓപ്പറേഷൻ വിഭാഗത്തിൽ എത്തിയാൽ സർവീസ് നിർത്തി കാണിച്ചു തരാം എന്ന് വെല്ലുവിളിച്ചു. തുടർന്ന് KSRTC നടത്തിയ വിവിധ പരിഷ്‌കരണങ്ങളെ തുടർന്ന് പ്രസ്തുത ഉദ്യോഗസ്ഥൻ വീണ്ടും തലപ്പത്തെത്തി. തുടർന്ന് പരിഷ്കരണങ്ങളുടെ മറവിൽ ആർക്കും ഉപകരമില്ലാത്ത സമായക്രമത്തിൽ ഓടാൻ നിർദ്ദേശം ലഭിക്കുന്നു.

പിന്നീട് എറണാകുളം ഒഴിവാക്കി മുവാറ്റുപുഴ വഴി സർവീസ് വീണ്ടും ക്രമീകരിച്ചതോടെ നഷ്ടത്തിലാക്കാൻ ഉള്ള പദ്ധതിക്ക് വേഗം വർധിച്ചു. മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ പദ്ധതിയെന്നോണം അടൂർ A T O യുടെ നിർലോഭമായ പിന്തുണയിൽ സർവീസ് ക്യാന്സലേഷൻ ഒരു പ്രധാന പരിപാടിയായി പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു. വിശ്വസിച്ചു കാത്തുനിൽക്കാൻ കഴിയാതെ വന്നതോടെ യാത്രക്കാരും കൈവിടാൻ തുടങ്ങി. അവസാനം സർവീസ് നഷ്ടത്തിൽ എന്ന പേരു പറഞ്ഞുകൊണ്ട് അടൂർ – ഉദയഗിരി KSRTC സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് സർവീസ് കോർപ്പറേഷൻ നിർത്തലാക്കി.

ഏതായാലും യാത്രാക്ലേശം പരിഹരിക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരായ കുപ്രസിദ്ധ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ വഴി വിട്ട സഹായംകൊണ്ട് ഉടൻ തന്നെ ഉദയഗിരി-കോട്ടയം റൂട്ടിൽ ഒരു പുതിയ സ്വകാര്യ ബസ് കൂടി ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. അടൂരിലെയും ഉദയഗിരിയിലെയും ജനങ്ങളുടെ ഒരു സ്വപ്ന സാക്ഷാൽക്കാരമായിരുന്നു ഈ സർവീസ്. ബസ് പ്രേമികൾക്കിടയിൽ ‘ഉദയഗിരി സുൽത്താൻ’ എന്ന പേരിൽ ഈ സർവീസ് ജനകീയമായി. പ്രത്യേകിച്ച് ഗോഡ്ഫാദർമാരോ സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ തള്ളി കൂട്ടുന്ന ഫാൻസ് പോരാളികളുടെയോ ഒന്നും പിന്തുണ വേണ്ടത്ര ഇല്ലാതിരുന്ന ഈ സർവീസ് നിർത്തലാക്കിയപ്പോഴും പ്രതികരിക്കാൻ സാധാരണ യാത്രക്കാർ അല്ലാതെ ആരും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

ഒരു സർവീസ് നഷ്ടത്തിലായാൽ അതിനെ എങ്ങനെ ലാഭത്തിൽ ആക്കാം എന്ന് ചിന്തിച്ചു ആവശ്യമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ ചെയ്യാൻ സർക്കാർ നിയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ തന്നെ എങ്ങനെ ഇതിനെ നഷ്ടത്തിലാക്കി സ്വകാര്യ ബസുടമകളെ സഹായിക്കാം എന്ന നയം സ്വീകരിച്ചു പണം കൈപ്പറ്റി അഴിമതിയുടെ ഭാഗമാകുന്നത് സർക്കാരിന്റെ നയങ്ങൾക്കെതിരും പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തെ നഷ്ടത്തിൽ നിന്നും വീണ്ടും നഷ്ടത്തിന്റെ പാടുക്കുഴിയിലേക്ക് തള്ളി വിടുന്നതിന് കാരണവുമാണ്.

പക്ഷെ അഴിമതിയുടെ ഭാഗമായ ഈ നീക്കങ്ങളൊന്നും കയ്യും കെട്ടി നോക്കി നിൽക്കാൻ എല്ലാവർക്കും കഴിയില്ലല്ലോ. ശക്തമായ പ്രതിഷേധം ഇതിനെതിരെ ഉയർന്നു വരേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അഴിമതിയുടെ ഭാഗമായ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കെതിരെ നടപടി എടുക്കുക. അടൂർ-ഉദയഗിരി ബസ് സർവീസ് പുനരാരംഭിക്കുക. പ്രതികരിക്കുക, പ്രതിഷേധിക്കുക.

കടപ്പാട് പോസ്റ്റ്.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

You May Also Like

ഓൺലൈൻ തട്ടിപ്പ് നടത്താനൊരുങ്ങിയ മദാമ്മയ്ക്ക് തിരിച്ചു പണികൊടുത്ത് മലയാളി

തട്ടിപ്പുകാർ പലവിധത്തിലുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ കൂടുതലും തട്ടിപ്പുകൾ നടക്കുന്നത് ഓൺലൈനിലൂടെയാണ്. ആർക്കും ഒരു സംശയവും തോന്നാതെ പറ്റിക്കാൻ മിടുക്കരായ ഇവരുടെ വലയിൽ പലരും വീണിട്ടുമുണ്ട്. ഇത്തരത്തിലൊരു ഉഗ്രൻ തട്ടിപ്പുകാരിയെ മനസ്സിലാക്കി തിരിച്ചു പണികൊടുത്ത കഥയാണ് കോഴിക്കോട് കുന്നമംഗലം സ്വദേശിയും, സാമൂഹിക പ്രവർത്തകനും, ശില്പിയുമായ…
View Post

എനിക്കും പണികിട്ടി !!! മെസ്സേജുകൾ പോയത് പാകിസ്താനിലേക്കും തായ്‌വാനിലേക്കും

എഴുത്ത് – അജ്മൽ അലി പാലേരി. ഇന്നലെ രാവിലെ മുതൽ എന്റെ ഫോണിന് എന്തോ ഒരു പ്രശ്നം ഉള്ളതായി തോന്നിയിരുന്നെങ്കിലും പെരുന്നാൾദിനത്തിലെ തിരക്കുകൾ കാരണം കൂടുതൽ ശ്രെദ്ധിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിരുന്നില്ല. ഫോണ് സ്ലോ ആയതിനോടൊപ്പം ഫോട്ടോ എടുക്കാൻ ക്യാമറ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഓപ്പൺ ചെയ്യുമ്പോഴും,…
View Post

മണാലി ബസ് സ്റ്റാൻഡിൽ ഒരു മലയാളിയെ പറ്റിച്ചു മുങ്ങിയ മലയാളി

വിവരണം – Zainudheen Kololamba. അപരിചിതമായ വഴികളിൽ കണ്ടുമുട്ടുന്ന മലയാളികളെ ബന്ധുക്കളേക്കാൾ സ്വന്തമാണെന്ന് തോന്നാറില്ലേ? ഹിന്ദി, ഉറുദു കലപിലകൾക്കിടയിൽ ആരെങ്കിലും വന്ന് മലയാളിയാണോ എന്ന് ചോദിക്കുമ്പോൾ അത്യാനന്ദം അനുഭവപ്പെടാറില്ലേ? തീർച്ചയായും എനിക്ക് തോന്നാറുണ്ട്. കേരള സമ്പർക്രാന്തിയുടെ സെക്കന്റ് ക്ലാസ് ഡബ്ബയുടെ ബർത്തിലിരുന്ന്…
View Post

അച്ഛനോടൊപ്പം ഞാൻ കണ്ട ഊട്ടി; ഇനിയൊരിക്കലും നടക്കാത്ത ആ യാത്ര

വിവരണം – ശുഭ ചെറിയത്ത്. യാത്രയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമ്പോൾ മനസ്സിൽ ആദ്യം ഓടിയെത്തുക നാം നടത്തിയ ആദ്യ യാത്ര ആയിരിക്കും. ഓർമയിലെ ആദ്യയാത്ര … ചിലർക്കത് കുടുംബത്തോടൊപ്പമാകാം , ചിലർക്ക് സുഹൃത്തുക്കളോടൊപ്പമാകാം അതുമല്ലെങ്കിൽ സ്ക്കൂൾ വിനോദയാത്രയാകാം … ആ യാത്രയുടെ ബഹിർസ്ഫുരണം പിന്നീടുള്ള…
View Post

മൂന്നാറിൻ്റെ തലവര മാറ്റാൻ ‘എസ്കേപ്പ് റോഡ്’

എഴുത്ത് – ദയാൽ കരുണാകരൻ. ഇപ്പോൾ കൊടൈക്കനാലും മൂന്നാറും തമ്മിലുള്ള യാത്രാ അകലം വാസ്തവത്തിൽ വെറും 13 കിലോമീറ്ററാണ്. കൊടൈക്കനാലിന്റ്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തുള്ള ടൂറിസ്റ്റ് സ്പോട്ടാണ് ബെരിജം തടാകം. ദിവസവും ഇവിടേക്ക് നിശ്ചിത എണ്ണം സന്ദർശ്ശകരുടെ വാഹനങ്ങൾ കടത്തി വിടുന്നുമുണ്ട്. ഇനി…
View Post

1000 രൂപയ്ക്ക് താമസമടക്കം ‘മൂന്നാർ’ ടൂർ പാക്കേജുമായി കെഎസ്ആർടിസി

കേരളത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിനോദസഞ്ചാരികൾ വരുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇടുക്കി ജില്ലയിലെ മൂന്നാർ. വിശാലമായ തേയിലത്തോട്ടങ്ങള്‍, മനോഹരമായ ചെറു പട്ടണങ്ങള്‍, വളഞ്ഞുയര്‍ന്നും താഴ്ന്നും പോവുന്ന പാതകള്‍, അവധി ആഘോഷത്തിന് യോജിച്ച സൗകര്യങ്ങള്‍, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ, പുൽമേടുകൾ, ഷോലക്കാടുകൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളാണ് മൂന്നാറിന്റെ പ്രകൃതഭംഗിയ്ക്ക്…
View Post

ജനമൈത്രി പോലീസിനൊപ്പം പൂയംകുട്ടി വനത്തിലേക്ക്

വിവരണം – അരുൺ കളപ്പില. ശ്വാസം അടക്കിപ്പിടിച്ചനുഭവിച്ച അതി കഠിനമായൊരു വനയാത്രയാണിത്. ആനച്ചൂരിൽ, ഇരുണ്ട കാട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ നാമറിയാതെ അനുഭവിക്കുന്ന ഒരു ലഹരിയുണ്ട്. അതാണീ യാത്രയുടെ ജീവൻ. കാടിനെ സ്നേഹിക്കുന്ന ഓരോ മനുഷ്യന്റേയും ആഗ്രഹമാണ്, കാടിനെ നോവിക്കാതെ നിശബ്ദമായി മരങ്ങളെ, പക്ഷികളെ,…
View Post

പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ മലയാളികൾ പറ്റിക്കപ്പെടുന്നത് ഇങ്ങനെ – ഒരു ടാക്സി ഡ്രൈവറുടെ അനുഭവക്കുറിപ്പ്…

അന്യസംസ്ഥാനങ്ങളിലേക്കൊക്കെ സ്വന്തം വാഹനങ്ങളുമായി പോകാറുള്ളവരാണല്ലോ നമ്മളൊക്കെ. യാത്രയ്ക്കിടയിൽ കേരളത്തിനു പുറത്തു വെച്ച് വണ്ടിയിൽ ഇന്ധനം കുറഞ്ഞുപോയാൽ നമ്മൾ സാധാരണ ചെയ്യാറുള്ളതു പോലെ അടുത്തുള്ള പമ്പിൽ കയറി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. എന്നാൽ ഇത്തരത്തിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുവാൻ പമ്പിൽ ചെല്ലുന്നവർ തങ്ങൾ കബളിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന…
View Post

എറണാകുളം ജില്ലയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്നതും കൊടുംകാട്ടിലൂടെയുമുള്ള ബസ് റൂട്ട്

‘കോതമംഗലം – കുട്ടമ്പുഴ – മാമലക്കണ്ടം’ : എറണാകുളം ജില്ലയിലുള്ള കോതമംഗലം കെഎസ്ആർടിസി ഡിപ്പോയിലെ ഏറ്റവും പ്രയാസവും, എന്നാൽ ഏറ്റവും മനോഹരവുമായ പ്രദേശത്തേക്കുള്ള ബസ് റൂട്ടാണിത്. കാട്ടാനകൾ ധാരാളമുള്ള വനത്തിലൂടെ ഒരു ബസിനു മാത്രം പോകാൻ കഴിയുന്ന റോഡ്, പോകും വഴിയേ…
View Post