വെള്ളക്കെട്ടിലൂടെ കാറുകളും മറ്റും ഓടിക്കുന്നവർ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

Total
1
Shares

മഴയും വെള്ളപ്പൊക്കവുമെല്ലാം നമ്മുടെ നാട്ടിലെ പല വഴികളും പുഴയ്ക്കു സമാനമാക്കിയ സാഹചര്യത്തിൽ അതുവഴി വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കേണ്ടി വരുന്നവർ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ വിശദീകരിച്ചു തരികയാണ് നമ്മുടെ ഒരു സുഹൃത്തും പത്തനംതിട്ട സ്വദേശിയുമായ ബിബിൻ ഏലിയാസ് തമ്പി. ബിബിൻ തയ്യാറാക്കിയ ലേഖനം ഇതാ ഇവർക്കുമായി പങ്കുവെയ്ക്കുകയാണ്.

“മുൻപ് ഡൽഹി, മുംബൈ പോലെ ഉള്ള നഗരങ്ങളിൽ ആയിരുന്നു സാധാരണ മഴയും, വെള്ളക്കെട്ടും ഉണ്ടാകുമ്പോൾ വാഹനങ്ങളുടെ എൻജിനിൽ വെള്ളം കയറി നാശ നഷ്ടം ഉണ്ടാകാറുണ്ടായിരുന്നത്. എന്നാൽ ഇപ്പൊ നമ്മുടെ നാട്ടിലെ സ്ഥിതിയും മറിച്ചല്ല. മഴയും വെള്ളക്കെട്ടും ഒക്കെ ഉള്ളപ്പോൾ അതിലൂടെ സാഹസികമായി കാറും മറ്റും ഓടിക്കുന്നവരുടെ വീഡിയോയും, ഫോട്ടോകളും ഒക്കെ കാണാറുണ്ട്. അത്തരം ആളുകൾ ഭീമമായ സാമ്പത്തിക നഷ്ടം സ്വയം വരുത്തി വക്കുക ആണ്. ചില ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾ വെള്ളത്തിലും മറ്റും ഓടിക്കാൻ തക്കവണ്ണം രൂപ കല്പന ചെയ്തവയോ, അല്ലെങ്കിൽ അത്തരത്തിൽ രൂപമാറ്റം ചെയ്തവയോ ആണ്. പക്ഷെ എൻജിനിൽ വെള്ളം കയറിയാലും വാഹനം ഓടത്തക്ക വിധത്തിൽ ഇന്നേ വരെ ഒരു എൻജിനും ലോകത്ത് രൂപ കല്പന ചെയ്തിട്ടില്ല. അത്‌ കൊണ്ട് സൂക്ഷിച്ചാൽ ദുഃഖിക്കേണ്ട. ചെറു കാറുകളും മറ്റും കൊണ്ട് ഇത്തരം അഭ്യാസം കാണിച്ചാൽ പണി വെള്ളത്തിൽ കലക്കി എൻജിനിൽ കിട്ടും.

എൻജിനിൽ വെള്ളം കയറി എൻജിൻ സീസ്‌ ആകുന്നതിനെ HYDROSTAT LOCK എന്നാണ് പറയുന്നത്. പെട്രോൾ എൻജിൻ ആണെങ്കിലും ഡീസൽ എൻജിൻ ആണെങ്കിലും വെള്ളം കയറിയാൽ ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റ് ലോക്ക് ആയിരിക്കും, പക്ഷെ പെട്രോൾ എൻജിനേ അപേക്ഷിച്ചു ഡീസൽ വണ്ടികൾ ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റ് ആകാൻ ഉള്ള സാധ്യത 80% കൂടുതൽ ആണ്. കാരണം മിക്ക ഡീസൽ എൻജിൻ കാറുകളും ഇന്റർ കൂളർ ടർബോ ചാർജ്ഡ് എൻജിൻ ആണ് അതുകൊണ്ട് തന്നെ ടർബോ പ്രവർത്തിച്ചു തുടങ്ങുമ്പോൾ അതിന്റെ പവറിൽ ശക്തിയായി വായുവിനെ അകത്തേക്ക് വലിക്കാറുണ്ട് വെള്ളം ഉണ്ട് എങ്കിൽ അതും വായുവിന്റെ കൂട്ടത്തിൽ നേരിട്ട് എൻജിന്റെ കംപ്രഷൻ ചെമ്ബറിൽ എത്തുകയും കമ്പ്രെഷൻ റേഷ്യോ കൂടുകയും, തന്മൂലം പിസ്റ്റൺ കണക്റ്റിംഗ് റോഡുകളും വാൽവുകളും ബെൻട് ആവുകയും, എൻജിൻ സീസ്‌ ആകുകയും ചെയ്യും.

വെള്ളകെട്ടിൽ കൂടി വാഹനം ഓടിക്കേണ്ട അത്ര അത്യാവശ്യമായ സാഹചര്യം വന്നാൽ ചില കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾ ആണെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിന്റെ പകുതിയിൽ കൂടുതൽ വെള്ളം ഉണ്ട് എങ്കിൽ അതിലൂടെ വാഹനം ഓടിക്കേണ്ട സാഹചര്യം വന്നാൽ ഒഴിവാക്കാൻ നോക്കുക. സാധിക്കാതെ വന്നാൽ വാഹനം 1st ഗിയറിൽ ഇട്ട് ആക്സിലേറ്റർ അമർത്താതെ സാവധാനം മുന്നോട്ട് നീക്കുക, ആട്ടോമാറ്റിക്‌ ഗിയർ ഉള്ള വാഹനം ആണെങ്കിൽ ഗിയർ D എന്ന പൊസിഷനിൽ (ഡ്രൈവ് മോഡ്) ഇട്ട ശേഷം ആക്സിലേറ്റർ അമർത്താതെ തന്നെ മുൻപോട്ടു നീക്കുക. വാഹനം വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് പോകരുതല്ലോ എന്ന് കരുതി നാം സാധാരണ ആക്സിലേറ്റർ അമർത്തി വെള്ളത്തിൽ കൂടി വാഹനം ഓടിക്കും എന്നാൽ അങ്ങനെ ചെയ്‌താൽ ത്രോട്ടിൽ ബോഡി മുഴുവനായി തുറക്കുകയും വെള്ളം അതി വേഗം Air intake pipe വലിച്ചെടുക്കുകയും എയർ ഫിൽറ്ററിൽ എത്തിക്കുകയും അവിടെ നിന്ന് ഇഞ്ചക്ടറിലേക്കും, എൻജിനിലേക്കും വെള്ളം എത്തുകയും വാഹനം ഓഫ്‌ ആവാൻ ഇട ആവുകയും ചെയ്യും.

വാഹനത്തിന്റെ Headlight മുങ്ങുന്ന തരത്തിൽ വെള്ളം ഉണ്ട് എങ്കിൽ അതിലേക്ക് പോകാതെ ഇരിക്കുക കാരണം പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾടെ air intake pipe ഹെഡ്ലൈറ്റിന്റെ ലെവലിൽ ആയിരിക്കും മിക്ക വാഹനങ്ങളിലും. സ്റ്റാർട്ട്‌ എൻജിൻ ആണെങ്കിൽ intake pipe വെള്ളം അകത്തേക്ക് വലിച്ചെടുത്തിരിക്കും. ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ ആണ് എങ്കിൽ ടയറിന്റെ കാൽ ഭാഗം വെള്ളത്തിൽ കൂടി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം പക്ഷെ വെള്ളം ബമ്പറിനു മുകളിൽ വെള്ളം ഉണ്ട് എങ്കിൽ സാഹസം കാണിക്കാതെ ഇരിക്കുക. കാരണം ഇന്റർ കൂളർ ടർബോ ഉള്ള വാഹനങ്ങളിൽ കൂടുതൽ വായു വലിച്ചെടുക്കുന്നതിനായി intake പൈപ്പുകൾ ബമ്പറിന്റെ താഴ്ഭാഗത്തേക്ക്‌ ആയിരിക്കും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ആ അവസ്ഥയിൽ വെള്ളം കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ എൻജിനിലേക്ക് എത്തുന്നതിനു കാരണം ആകും. വെള്ളം കയറി എൻജിൻ നിന്ന് പോയാൽ വീണ്ടും സ്റ്റാർട്ട്‌ ആക്കാൻ മുതിരാതെ ഇരിക്കുക എന്നതാണ് ബുദ്ധി. അല്ലെങ്കിൽ വെറും ഒരു എൻജിൻ ഫ്ലഷിങ്ങിൽ തീരേണ്ടതു എൻജിൻ റീപ്ലേസ്മെന്റിലേക്ക് കാര്യങ്ങൾ കൊണ്ടെത്തിക്കും.

ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ: Hydrostat lock ആകുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ കിട്ടും എന്ന് വിചാരിക്കരുത്. കാരണം ഇൻഷുറൻസിൽ എൻജിൻ കവറേജ് എന്ന ആഡ് ഓൺ പാക്കേജ് ഉണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ മുഴുവൻ എൻജിൻ കവറേജ് ലഭ്യമാകുകയുള്ളു. നോർമൽ പോളിസി ആണ് എങ്കിൽ എൻജിൻ ഫ്ലഷിങ്‌ മാത്രമേ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി കവർ ചെയ്യുക ഉള്ളു. നിർത്തി ഇട്ടിരിക്കുന്ന വാഹനം വെള്ളം കയറി നാശനഷ്ടം ഉണ്ടായി എങ്കിൽ പൂർണ പരിരക്ഷ ലഭ്യമാണ്. അങ്ങനെ ഉള്ളപ്പോഴും എൻജിനിൽ വെള്ളം പോയാൽ കമ്പനികൾ കവർ ചെയ്യാറില്ല. കാരണം എൻജിൻ സ്റ്റാർട്ട്‌ ആക്കാതെ വെള്ളം ഉള്ളിൽ പോകില്ല എന്ന് ഉള്ളത് കൊണ്ട്.

Hydrostat ആകുന്ന ഒരു എൻജിന്റെ ചെലവ് 75,000 മുതൽ 15 ലക്ഷം വരെ ആകാം. (വാഹനത്തിന്റെ മോഡൽ അനുസരിച്ച്).

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

You May Also Like

ഓൺലൈൻ തട്ടിപ്പ് നടത്താനൊരുങ്ങിയ മദാമ്മയ്ക്ക് തിരിച്ചു പണികൊടുത്ത് മലയാളി

തട്ടിപ്പുകാർ പലവിധത്തിലുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ കൂടുതലും തട്ടിപ്പുകൾ നടക്കുന്നത് ഓൺലൈനിലൂടെയാണ്. ആർക്കും ഒരു സംശയവും തോന്നാതെ പറ്റിക്കാൻ മിടുക്കരായ ഇവരുടെ വലയിൽ പലരും വീണിട്ടുമുണ്ട്. ഇത്തരത്തിലൊരു ഉഗ്രൻ തട്ടിപ്പുകാരിയെ മനസ്സിലാക്കി തിരിച്ചു പണികൊടുത്ത കഥയാണ് കോഴിക്കോട് കുന്നമംഗലം സ്വദേശിയും, സാമൂഹിക പ്രവർത്തകനും, ശില്പിയുമായ…
View Post

എനിക്കും പണികിട്ടി !!! മെസ്സേജുകൾ പോയത് പാകിസ്താനിലേക്കും തായ്‌വാനിലേക്കും

എഴുത്ത് – അജ്മൽ അലി പാലേരി. ഇന്നലെ രാവിലെ മുതൽ എന്റെ ഫോണിന് എന്തോ ഒരു പ്രശ്നം ഉള്ളതായി തോന്നിയിരുന്നെങ്കിലും പെരുന്നാൾദിനത്തിലെ തിരക്കുകൾ കാരണം കൂടുതൽ ശ്രെദ്ധിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിരുന്നില്ല. ഫോണ് സ്ലോ ആയതിനോടൊപ്പം ഫോട്ടോ എടുക്കാൻ ക്യാമറ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഓപ്പൺ ചെയ്യുമ്പോഴും,…
View Post

ജനമൈത്രി പോലീസിനൊപ്പം പൂയംകുട്ടി വനത്തിലേക്ക്

വിവരണം – അരുൺ കളപ്പില. ശ്വാസം അടക്കിപ്പിടിച്ചനുഭവിച്ച അതി കഠിനമായൊരു വനയാത്രയാണിത്. ആനച്ചൂരിൽ, ഇരുണ്ട കാട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ നാമറിയാതെ അനുഭവിക്കുന്ന ഒരു ലഹരിയുണ്ട്. അതാണീ യാത്രയുടെ ജീവൻ. കാടിനെ സ്നേഹിക്കുന്ന ഓരോ മനുഷ്യന്റേയും ആഗ്രഹമാണ്, കാടിനെ നോവിക്കാതെ നിശബ്ദമായി മരങ്ങളെ, പക്ഷികളെ,…
View Post

മുഖം മിനുക്കി കളർഫുള്ളായി നമ്മുടെ സ്വന്തം കോഴിക്കോട് ബീച്ച്

കോഴിക്കോടിനെ കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമ്പോൾ നമ്മുടെ മനസ്സിലേക്ക് ഓടിയെത്തുന്ന ചിത്രങ്ങളാണ് കോഴിക്കോട് ബീച്ചും മിഠായിതെരുവും മാനാഞ്ചിറയും കുറ്റിച്ചിറയും തളിയുമെല്ലാം. ഒരു സഞ്ചാരി എന്ന നിലയിൽ ഇവയുടെയൊക്കെ മനോഹാരിത എന്നും ഒരുപാട് സന്തോഷിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. കേരളത്തിലെ മനോഹരമായതും ആൾത്തിരക്കേറിയതുമായ ബീച്ചുകളിലൊന്നാണ് കോഴിക്കോട് ബീച്ച്. കോവിഡ് വ്യാപനത്തിന്…
View Post

മൂന്നാറിൻ്റെ തലവര മാറ്റാൻ ‘എസ്കേപ്പ് റോഡ്’

എഴുത്ത് – ദയാൽ കരുണാകരൻ. ഇപ്പോൾ കൊടൈക്കനാലും മൂന്നാറും തമ്മിലുള്ള യാത്രാ അകലം വാസ്തവത്തിൽ വെറും 13 കിലോമീറ്ററാണ്. കൊടൈക്കനാലിന്റ്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തുള്ള ടൂറിസ്റ്റ് സ്പോട്ടാണ് ബെരിജം തടാകം. ദിവസവും ഇവിടേക്ക് നിശ്ചിത എണ്ണം സന്ദർശ്ശകരുടെ വാഹനങ്ങൾ കടത്തി വിടുന്നുമുണ്ട്. ഇനി…
View Post

കെഎസ്ആർടിസി മിന്നൽ ബസ്സുകളിൽ കയറുന്നതിനു മുൻപ് അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

കുറച്ചു നാളുകളായി ചില യാത്രക്കാരുടെ പരാതികളാൽ വാർത്തകളിൽ നിറഞ്ഞു നിൽക്കുന്ന ഒരു ബസ് സർവീസാണ് കെഎസ്ആർടിസിയുടെ മിന്നൽ ബസ് സർവ്വീസുകൾ. എന്തുകൊണ്ടാണ് മിന്നൽ സർവ്വീസിലെ ചില യാത്രക്കാർ പരാതികൾ ഉന്നയിക്കുന്നത്? അതിനുള്ള കാര്യം അറിയുന്നതിനു മുൻപായി എന്താണ് മിന്നൽ ബസ് സർവ്വീസുകൾ…
View Post

അച്ഛനോടൊപ്പം ഞാൻ കണ്ട ഊട്ടി; ഇനിയൊരിക്കലും നടക്കാത്ത ആ യാത്ര

വിവരണം – ശുഭ ചെറിയത്ത്. യാത്രയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമ്പോൾ മനസ്സിൽ ആദ്യം ഓടിയെത്തുക നാം നടത്തിയ ആദ്യ യാത്ര ആയിരിക്കും. ഓർമയിലെ ആദ്യയാത്ര … ചിലർക്കത് കുടുംബത്തോടൊപ്പമാകാം , ചിലർക്ക് സുഹൃത്തുക്കളോടൊപ്പമാകാം അതുമല്ലെങ്കിൽ സ്ക്കൂൾ വിനോദയാത്രയാകാം … ആ യാത്രയുടെ ബഹിർസ്ഫുരണം പിന്നീടുള്ള…
View Post

കേരളത്തിനകത്തെ തമിഴ് പറയുന്ന ഗ്രാമമായ ‘വട്ടവട’യിലേക്ക്

വിവരണം – സന്ധ്യ ജലേഷ്. മലഞ്ചെരുവുകളെ തഴുകി വരുന്ന കാറ്റേറ്റ് സ്‌ട്രോബറിയും, ആപ്പിളും, കാരറ്റും, കാബേജും, ക്വാളിഫ്‌ലവറും, ഉള്ളിയും, ഉരുളക്കിഴങ്ങും, വെളുത്തുള്ളിയും വിളഞ്ഞു നില്‍ക്കുന്ന തോട്ടങ്ങളും, അലഞ്ഞുതിരിഞ്ഞു നടക്കുന്ന കോവര്‍ കഴുതകളും, തീപ്പെട്ടികൂടുപോലെ നിറമുള്ള വീടുകളും, ചെങ്കുത്തായ മലനിരകള്‍ക്കു നടുവില്‍ ജ്യാമിതീയ…
View Post

ചുരുങ്ങിയ ചിലവിൽ 14 സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് ഒരു ഫാമിലി ട്രിപ്പ്

വിവരണം – Karrim Choori. 2019 ഓഗസ്റ്റ് 24 നല്ല ഇടിയും മഴയുള്ള രാത്രി ആയിരുന്നു അത്. 9 മണിക്ക് ഞാനും എന്റെ രണ്ട് മക്കളും, പെങ്ങളെ രണ്ടു കുട്ടികളും, ടോട്ടൽ ആറുപേർ Ritz കാറിൽ നാളെ ഉച്ചവരെയുള്ള ഫുഡ് ഒക്കെ…
View Post