മുംബൈ സബർബൻ റെയിൽവേ; നിങ്ങളറിയാത്ത ചില കാര്യങ്ങൾ

Total
42
Shares

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആളുകൾ യാത്ര ചെയ്യുന്ന പൊതുഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിൽ പ്രാധാനപ്പെട്ടതാണ് മുംബൈ സബർബൻ റെയിൽവേ.1857ൽ ആരംഭിച്ച ഇതിൽ പ്രതിദിനം എഴുപത് ലക്ഷത്തോളം ആളുകളാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നത്.ഇന്ത്യയിലെ പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് റെയിൽവേ മേഖലകളാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.

പശ്ചിമറെയിൽ‌വേ മേഖല പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന പശ്ചിമപാത ചർച്ച്ഗേറ്റ് മുതൽ ദഹനു റോഡ് വരെ (120 km) നീളമുള്ളതാണ് .ഈ പതയിൽ മൊത്തം 36 സ്റ്റേഷനുകളാണുള്ളത്.ചർച്ച്ഗേറ്റ് മുതൽ വിരാർ വരെയുള്ള (64 km) ദൂരത്തിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ മൾട്ടിപ്പ്ൾ യൂനിറ്റ് (EMU) തീവണ്ടികളും വിരാർ മുതൽ ദഹനു വരെയുള്ള (60 km) ദൂരത്തിൽ മെയിൻലൈൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ മൾട്ടിപ്പ്ൾ യൂനിറ്റ് (MEMU)തീവണ്ടികളുമാണ് ഓടിക്കുന്നത്.

സി.എസ്.ടി. മുതൽ കല്യാൺ വരെയുള്ള 54 km പാതയിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ മൾട്ടിപ്പ്ൾ യൂനിറ്റ് (EMU) തീവണ്ടികളാണ് ഓടിക്കുന്നത്. ഇവിടെ നിന്നും രണ്ടായി വേർതിരിഞ്ഞ് ഒരു പാത കസറ വരെയും (67 km) മറ്റൊരു പാത ഖൊപ്പോളിവരെയും(61 km) പോകുന്നു.ഈ രണ്ട് പാതകളിലും മെയിൻലൈൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ മൾട്ടിപ്പ്ൾ യൂനിറ്റ് (MEMU)തീവണ്ടികളാണ് ഓടിക്കുന്നത്. മധ്യപാതയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് മധ്യ റെയിൽവേ മേഖലയാണ്.മുംബൈ നഗരപ്രാന്തങ്ങളെയും ഉപഗ്രഹ നഗരങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ പാതയിൽ 62 സ്റ്റേഷനുകളാണുള്ളത്.ഇന്ത്യയുടെ വാണിജ്യ തലസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളിലൂടെയാണ് ഈ പാത കടന്നു പോകുന്നത്.ദാദർ, കൂർള തുടങ്ങിയ പ്രധാന റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ ഈ പാതയിലാണ്.

മുംബൈ സബർബൻ റെയിൽവേയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളറിയാത്ത ചില കാര്യങ്ങൾ ഇവിടെ പങ്കുവെയ്ക്കാം. ഇവയെല്ലാം നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട വസ്തുതകൾ തന്നെയാണ്.

1. മുംബൈ സബർബൻ റെയിൽവേ സിസ്റ്റം മൊത്തത്തിൽ 465 കിലോമീറ്ററോളം വ്യാപിച്ചു കിടക്കുന്നുണ്ട്. മുംബൈയിൽ നിന്നും പൂനെയിലേക്കുള്ള ദൂരത്തിന്റെ ഇരട്ടിവരുമിത്. മുംബൈയോട് ചേർന്നു കിടക്കുന്ന കുറെയേറെ ചെറുനഗരങ്ങളെ ഈ റെയിൽവേ മാർഗ്ഗം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

2. ദിവേന 2,342 ഓളം സർവ്വീസുകളാണ് മുംബൈ സബർബൻ റെയിൽവേ നടത്തുന്നത്. മുംബൈ സിറ്റി ബസ് സർവീസായ BEST ഇന്നും നഷ്ടത്തിലോടുവാൻ കാരണമാകുന്നത് കൂടുതലാളുകൾ ലോക്കൽ ട്രെയിൻ സർവീസുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നു എന്നതാണ്. മഴക്കാലത്ത് മുംബൈ മൊത്തത്തിൽ വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങുമ്പോഴും ആളുകളുടെ ആശ്രയം ഈ ട്രെയിൻ സർവീസുകളാണ്. ഒരു പരിധിവരെ വെള്ളക്കെട്ടിലൂടെയും ഈ ട്രെയിനുകൾ സർവ്വീസ് നടത്തും.

3. ദിവസേന 7.5 മില്യൺ യാത്രക്കാരെയാണ് മുംബൈ സബർബൻ റെയിൽവേ വഹിക്കുന്നത്. യാത്രക്കാരുടെ ഈ എണ്ണം ഭൂട്ടാനിലെ മൊത്തം ജനസംഖ്യയുടെ പത്തിരട്ടി വരുമെന്നത് മറ്റൊരു കൗതുകകരമായ വസ്തുതയാണ്. 15 കോച്ചുകളാണ് ഇവിടത്തെ ഒരു ട്രെയിനിൽ ഉള്ളത്. തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിൽ ട്രെയിനിന്റെ വശങ്ങളിൽ തൂങ്ങിക്കിടന്നാണ്‌ ആളുകൾ യാത്രചെയ്യുന്നത്. ഇത് വളരെ ഭീതിജനകമായ ഒരു കാഴ്ചയാണ്.

4. മുംബൈ സബർബൻ റെയിൽവേ ഒരു ദിവസത്തിൽ ആകെ ഏകദേശം 90 മിനിറ്റ് സമയം മാത്രമേ നിശ്ചലമായി കിടക്കുകയുള്ളൂ. വെസ്റ്റേൺ ലൈനിലെ ആദ്യ സർവ്വീസ് വെളുപ്പിനു 4.15 നാണ് ചർച്ച് ഗേറ്റ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നും ആരംഭിക്കുന്നത്. അവസാന ട്രെയിൻ ബോറിവാലി സ്റ്റേഷനിൽ എത്തുമ്പോൾ പിറ്റേദിവസം പുലർച്ചെ 2.05 മണി ആയിട്ടുണ്ടാകും. സെൻട്രൽ ലൈനിലെ ആദ്യ സർവ്വീസ് ഛത്രപതി ശിവാജി ടെർമിനലിൽ നിന്നും പുലർച്ചെ 4.12 നു ആരംഭിക്കുന്നു. സെൻട്രൽ ലൈനിലെ അവസാന ട്രെയിൻ കർജാത് സ്റ്റേഷനിൽ എത്തുമ്പോൾ സമയം പിറ്റേ ദിവസം പുലർച്ചെ 2.45 മണിയാകും.

5. മുബൈയിലെ പ്രശസ്തമായ ഡബ്ബാവാലകൾ (ടിഫിൻ ബോക്സുകൾ ഓഫീസിലുള്ളവർക്ക് എത്തിക്കുന്നവർ) കൂടുതലായും ആശ്രയിക്കുന്നത് ലോക്കൽ ട്രെയിനുകളെയാണ്. ഈ ട്രെയിനുകൾ പണിമുടക്കിയാൽ ഡബ്ബാവാലകളെ പ്രതീക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നവർ വിശന്നിരിക്കുകയേയുള്ളൂ. ദൈവം സഹായിച്ച് അങ്ങനെയുണ്ടാകാതിരിക്കട്ടെ.

6. തീവ്രവാദികൾ വിചാരിച്ചിട്ടും മുടക്കാൻ പറ്റാത്തതാന് മുംബൈ സബർബൻ റെയിൽവേ സർവ്വീസുകൾ. 2006 ൽ മുംബൈ ലോക്കൽ ട്രെയിനിൽ ബോംബ് സ്ഫോടനം നടന്നിരുന്നു. പക്ഷെ എല്ലാവരെയും ഞെട്ടിച്ചുകൊണ്ട് 16 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ സർവ്വീസുകൾ പുനഃസ്ഥാപിച്ച് സബർബൻ റെയിൽവേ ചരിത്രം സൃഷ്ടിച്ചു.

7. ദിവസേന ശരാശരി 9 ആളുകളെങ്കിലും മുംബൈ സബർബൻ റെയിൽവേ മുഖാന്തരം മരിക്കുന്നുണ്ട് എന്നതാണ് ഞെട്ടിക്കുന്ന ഒരു വസ്തുത. ഇത് റെയിൽപ്പാളം ക്രോസ്സ് ചെയ്യുമ്പോഴോ സ്റ്റേഷനലുകളിലെ തിരക്കിൽപ്പെട്ടോ ഒക്കെയാകാം.

മുംബൈക്കാരുടെ നിത്യജീവിതത്തിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഒരു സാന്നിധ്യമായി മുംബൈ സബർബൻ ട്രെയിനുകൾ ഇന്നും ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

You May Also Like

ഓൺലൈൻ തട്ടിപ്പ് നടത്താനൊരുങ്ങിയ മദാമ്മയ്ക്ക് തിരിച്ചു പണികൊടുത്ത് മലയാളി

തട്ടിപ്പുകാർ പലവിധത്തിലുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ കൂടുതലും തട്ടിപ്പുകൾ നടക്കുന്നത് ഓൺലൈനിലൂടെയാണ്. ആർക്കും ഒരു സംശയവും തോന്നാതെ പറ്റിക്കാൻ മിടുക്കരായ ഇവരുടെ വലയിൽ പലരും വീണിട്ടുമുണ്ട്. ഇത്തരത്തിലൊരു ഉഗ്രൻ തട്ടിപ്പുകാരിയെ മനസ്സിലാക്കി തിരിച്ചു പണികൊടുത്ത കഥയാണ് കോഴിക്കോട് കുന്നമംഗലം സ്വദേശിയും, സാമൂഹിക പ്രവർത്തകനും, ശില്പിയുമായ…
View Post

എനിക്കും പണികിട്ടി !!! മെസ്സേജുകൾ പോയത് പാകിസ്താനിലേക്കും തായ്‌വാനിലേക്കും

എഴുത്ത് – അജ്മൽ അലി പാലേരി. ഇന്നലെ രാവിലെ മുതൽ എന്റെ ഫോണിന് എന്തോ ഒരു പ്രശ്നം ഉള്ളതായി തോന്നിയിരുന്നെങ്കിലും പെരുന്നാൾദിനത്തിലെ തിരക്കുകൾ കാരണം കൂടുതൽ ശ്രെദ്ധിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിരുന്നില്ല. ഫോണ് സ്ലോ ആയതിനോടൊപ്പം ഫോട്ടോ എടുക്കാൻ ക്യാമറ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഓപ്പൺ ചെയ്യുമ്പോഴും,…
View Post

മണാലി ബസ് സ്റ്റാൻഡിൽ ഒരു മലയാളിയെ പറ്റിച്ചു മുങ്ങിയ മലയാളി

വിവരണം – Zainudheen Kololamba. അപരിചിതമായ വഴികളിൽ കണ്ടുമുട്ടുന്ന മലയാളികളെ ബന്ധുക്കളേക്കാൾ സ്വന്തമാണെന്ന് തോന്നാറില്ലേ? ഹിന്ദി, ഉറുദു കലപിലകൾക്കിടയിൽ ആരെങ്കിലും വന്ന് മലയാളിയാണോ എന്ന് ചോദിക്കുമ്പോൾ അത്യാനന്ദം അനുഭവപ്പെടാറില്ലേ? തീർച്ചയായും എനിക്ക് തോന്നാറുണ്ട്. കേരള സമ്പർക്രാന്തിയുടെ സെക്കന്റ് ക്ലാസ് ഡബ്ബയുടെ ബർത്തിലിരുന്ന്…
View Post

അച്ഛനോടൊപ്പം ഞാൻ കണ്ട ഊട്ടി; ഇനിയൊരിക്കലും നടക്കാത്ത ആ യാത്ര

വിവരണം – ശുഭ ചെറിയത്ത്. യാത്രയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമ്പോൾ മനസ്സിൽ ആദ്യം ഓടിയെത്തുക നാം നടത്തിയ ആദ്യ യാത്ര ആയിരിക്കും. ഓർമയിലെ ആദ്യയാത്ര … ചിലർക്കത് കുടുംബത്തോടൊപ്പമാകാം , ചിലർക്ക് സുഹൃത്തുക്കളോടൊപ്പമാകാം അതുമല്ലെങ്കിൽ സ്ക്കൂൾ വിനോദയാത്രയാകാം … ആ യാത്രയുടെ ബഹിർസ്ഫുരണം പിന്നീടുള്ള…
View Post

1000 രൂപയ്ക്ക് താമസമടക്കം ‘മൂന്നാർ’ ടൂർ പാക്കേജുമായി കെഎസ്ആർടിസി

കേരളത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിനോദസഞ്ചാരികൾ വരുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇടുക്കി ജില്ലയിലെ മൂന്നാർ. വിശാലമായ തേയിലത്തോട്ടങ്ങള്‍, മനോഹരമായ ചെറു പട്ടണങ്ങള്‍, വളഞ്ഞുയര്‍ന്നും താഴ്ന്നും പോവുന്ന പാതകള്‍, അവധി ആഘോഷത്തിന് യോജിച്ച സൗകര്യങ്ങള്‍, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ, പുൽമേടുകൾ, ഷോലക്കാടുകൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളാണ് മൂന്നാറിന്റെ പ്രകൃതഭംഗിയ്ക്ക്…
View Post

മൂന്നാറിൻ്റെ തലവര മാറ്റാൻ ‘എസ്കേപ്പ് റോഡ്’

എഴുത്ത് – ദയാൽ കരുണാകരൻ. ഇപ്പോൾ കൊടൈക്കനാലും മൂന്നാറും തമ്മിലുള്ള യാത്രാ അകലം വാസ്തവത്തിൽ വെറും 13 കിലോമീറ്ററാണ്. കൊടൈക്കനാലിന്റ്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തുള്ള ടൂറിസ്റ്റ് സ്പോട്ടാണ് ബെരിജം തടാകം. ദിവസവും ഇവിടേക്ക് നിശ്ചിത എണ്ണം സന്ദർശ്ശകരുടെ വാഹനങ്ങൾ കടത്തി വിടുന്നുമുണ്ട്. ഇനി…
View Post

ജനമൈത്രി പോലീസിനൊപ്പം പൂയംകുട്ടി വനത്തിലേക്ക്

വിവരണം – അരുൺ കളപ്പില. ശ്വാസം അടക്കിപ്പിടിച്ചനുഭവിച്ച അതി കഠിനമായൊരു വനയാത്രയാണിത്. ആനച്ചൂരിൽ, ഇരുണ്ട കാട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ നാമറിയാതെ അനുഭവിക്കുന്ന ഒരു ലഹരിയുണ്ട്. അതാണീ യാത്രയുടെ ജീവൻ. കാടിനെ സ്നേഹിക്കുന്ന ഓരോ മനുഷ്യന്റേയും ആഗ്രഹമാണ്, കാടിനെ നോവിക്കാതെ നിശബ്ദമായി മരങ്ങളെ, പക്ഷികളെ,…
View Post

പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ മലയാളികൾ പറ്റിക്കപ്പെടുന്നത് ഇങ്ങനെ – ഒരു ടാക്സി ഡ്രൈവറുടെ അനുഭവക്കുറിപ്പ്…

അന്യസംസ്ഥാനങ്ങളിലേക്കൊക്കെ സ്വന്തം വാഹനങ്ങളുമായി പോകാറുള്ളവരാണല്ലോ നമ്മളൊക്കെ. യാത്രയ്ക്കിടയിൽ കേരളത്തിനു പുറത്തു വെച്ച് വണ്ടിയിൽ ഇന്ധനം കുറഞ്ഞുപോയാൽ നമ്മൾ സാധാരണ ചെയ്യാറുള്ളതു പോലെ അടുത്തുള്ള പമ്പിൽ കയറി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. എന്നാൽ ഇത്തരത്തിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുവാൻ പമ്പിൽ ചെല്ലുന്നവർ തങ്ങൾ കബളിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന…
View Post

എറണാകുളം ജില്ലയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്നതും കൊടുംകാട്ടിലൂടെയുമുള്ള ബസ് റൂട്ട്

‘കോതമംഗലം – കുട്ടമ്പുഴ – മാമലക്കണ്ടം’ : എറണാകുളം ജില്ലയിലുള്ള കോതമംഗലം കെഎസ്ആർടിസി ഡിപ്പോയിലെ ഏറ്റവും പ്രയാസവും, എന്നാൽ ഏറ്റവും മനോഹരവുമായ പ്രദേശത്തേക്കുള്ള ബസ് റൂട്ടാണിത്. കാട്ടാനകൾ ധാരാളമുള്ള വനത്തിലൂടെ ഒരു ബസിനു മാത്രം പോകാൻ കഴിയുന്ന റോഡ്, പോകും വഴിയേ…
View Post